Toyota анонсировала самокат Winglet

Toyota анонсировала робота-ассистента по кличке Winglet, играющего роль личного извозчика, "следующее поколение повседневного транспорта". Платформа для ног, два маленьких колеса, электродвигатель, датчики-сенсоры-гироскопы, постоянно контролирующие положение ездока и вносящие коррективы для удержания равновесия. Сделано три модели L, М и S, которые позволяют выбирать транспортное средство сообразно потребностям - от "практичного" стиля до "спортивного hands-free". На моделях S и M ездят, не держась за руль, без рук. Отсюда и ограничение до 6 км/ч, колеса также "спрятаны" для безопасности. Длина и ширина у всей троицы одинаковые - 265 и 464 мм соответственно. L выше всех - 1130 мм. Рост S - 462 мм, M - 680. Самая маленькая "Эска" весит 9,9 кг. "Элька" и "Эмка" потяжелее - 12,3 кг. Зато им батарей хватает на десять километров пробега, а малышке лишь на пять. При этом любую Winglet можно полностью зарядить за 1 час.
Toyota стремится вывести своих роботов-партнеров на рынок "в начале 2010-х". О возможной цене Winglet пока не сказано ни слова. Журналисты, успевшие немного покататься на самокате (судя по всему, на L с рулем) после пресс-конференции в Токио, рассказывают: "Первое, что нужно сделать, - это "оседлать" Winglet, конечно. Нажимаем кнопку "вкл." и ставим одну ногу на площадку. Через несколько секунд загорается лампочка зеленого цвета - это сигнал, что машинка готова принять ездока, можно ставить вторую ногу и ехать".
Важный момент: хотя кажется, что Winglet требует тренировок и привыкания, это, по словам испытателей, совсем не так - самокат сам подстраивается под человека, всячески ему помогая. "Скутер" называют не иначе как "очень чувствительным", перемещением массы тела осуществляются повороты. "Было очень легко привыкнуть, потому что движение зависит от равновесия, - пишет тестер. - Мелкие неровности пересечь было легко. На подъеме или на спуске самокат просто движется, как будто едет по плоской поверхности. Ездить весело!"